I. типы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей глубокого цикла

структурная разница между свинцово-кислотными аккумуляторными батареями глубокого цикла и стартовыми свинцово-кислотными аккумуляторными батареями находится в столбах свинцовых элементов. Аккумуляторные батареи глубокого цикла имеют более толстые активные панели с более высокой плотностью активной пасты и более толстые диафрагмы. Сплав, используемый для пластинчатых батарей глубокого цикла, может содержать больше сурьмы, чем стартовые батареи. Более толстые столбы аккумуляторов могут выдерживать коррозию путем увеличения циклов зарядки и разрядки. Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла

, как правило, делятся на две отдельные категории; Залитый (FLA) и вальвально регулируемый свинец-кислота (VRLA), при этом тип VRLA далее подразделяется на поглощающий стекломат (AGM) и гельтвуды}. Увеличение распорки абсорбирующего стекла позволяет минимизировать повреждения, вызванные разливом и вибрацией. Кроме того, жидкостные батареи глубокого цикла могут быть подразделены на подгруппы с трубным покрытием Opz или с плоским покрытием. Эта разница, как правило, влияет на срок службы и производительность аккумулятора.

затоплены

термин «затоплены» Используется, потому что этот тип батареи содержит определенное количество электролита, поэтому пластины полностью погружены. Уровень электролита должен находиться выше верхней части пластин, с тем чтобы он выступал в качестве резервуара для обеспечения того, чтобы потери воды во время зарядки не опускались ниже верхней части пластин и не вызывали повреждений. Жидкостные батареи отключают часть воды из электролита во время зарядки, поэтому регулярное обслуживание жидкостных батарей требует проверки уровня электролита и добавления воды. Основными видами неисправности аккумуляторов глубокого цикла являются потеря активного материала из-за отсоединения полюсной пластины и коррозия внутренних ворот, поддерживающих активный материал. Емкость аккумуляторов глубокого цикла, как правило, ограничивается электролитом, а не качеством столбов для увеличения ожидаемой продолжительности жизни.

II. Технология

хотя она все еще намного дороже обычных свинцево-кислотных батарей, различные перезаряжаемые батареи, такие как ион-литий, представляют большой интерес для пользователей many54}} становятся все более привлекательными.

в-третьих, применение батарей глубокого цикла

при переоборудовании электрических лодок. Аккумуляторы глубокого цикла в процессе преобразования.

• другие офшорные виды использования, особенно на парусных судах, не имеющих возможности генерировать энергию, часто на более мелких судах

• для троллейлинга на рекреационных рыболовецких лодочных катерах

• промышленных электрических подъемниках и подстилках

• электрических инвалидных колясках

• для автономных энергосистем

• Особенно в небольших установках в singlebuildingor RV.

• прогулочное транспортное средство

• для использования в управлении автомобилями, например, тележками для гольфа и тележками для гольфа. 136golf cartsand другие высокоскоростные дорожные электромобили общего пользования

• бесперебойное питание (& $s39;UPS& $s39;), как правило, используется для компьютеров и связанного с ними оборудования, но и канализационные насосы

• аудиооборудование, аналогично ибп, но также используется в определенной «чистой энергии» Оборудование обеспечивает чистую энергию постоянного тока, изолированную от сети, которая используется для инвертирования к мощности переменного тока XXX максимизировать воспроизведение звуковых сигналов